GVN233 Yük Traversi 1 Ton
GVN233 Yük Traversi 1 Ton
GVN233 Yük Traversi 1 Ton, vinç ile yapılan kaldırma operasyonlarında yükün daha dengeli, kontrollü ve güvenli şekilde taşınması için kullanılan pratik bir kaldırma aparatıdır. 1 tondan taşıma kapasitesiyle hafif ve orta seviye yüklerde kullanılabilir; 1 metreden 15 metreye kadar farklı travers boylarında üretilebilir.
| Model | Kapasite | Travers Boyu | Kullanım Tipi | Gövde Yapısı | Kullanım Alanı |
|---|---|---|---|---|---|
| GVN233-01 | 1 ton | 1 m | Vinç ile kaldırma | Çelik konstrüksiyon | Küçük parça kaldırma |
| GVN233-02 | 1 ton | 2 m | Vinç ile kaldırma | Çelik konstrüksiyon | Atölye kullanımı |
| GVN233-03 | 1 ton | 3 m | Vinç ile kaldırma | Takviyeli çelik | Profil ve boru taşıma |
| GVN233-04 | 1 ton | 4 m | Vinç ile kaldırma | Takviyeli çelik | Sac ve uzun parça taşıma |
| GVN233-05 | 1 ton | 5 m | Vinç ile kaldırma | Güçlendirilmiş gövde | Üretim hattı |
| GVN233-06 | 1 ton | 6 m | Vinç ile kaldırma | Güçlendirilmiş çelik | Depo ve fabrika |
| GVN233-07 | 1 ton | 7 m | Vinç ile kaldırma | Ağır hizmet tipi çelik | Uzun malzeme taşıma |
| GVN233-08 | 1 ton | 8 m | Vinç ile kaldırma | Ağır hizmet gövde | Lojistik alanı |
| GVN233-09 | 1 ton | 9 m | Vinç ile kaldırma | Takviyeli travers | Çelik konstrüksiyon taşıma |
| GVN233-10 | 1 ton | 10 m | Vinç ile kaldırma | Takviyeli travers | Fabrika içi transfer |
| GVN233-11 | 1 ton | 11 m | Vinç ile kaldırma | Güçlendirilmiş travers | Uzun profil kaldırma |
| GVN233-12 | 1 ton | 12 m | Vinç ile kaldırma | Güçlendirilmiş travers | Boru ve panel taşıma |
| GVN233-13 | 1 ton | 13 m | Vinç ile kaldırma | Ağır hizmet travers | Uzun sac taşıma |
| GVN233-14 | 1 ton | 14 m | Vinç ile kaldırma | Ağır hizmet travers | Montaj operasyonları |
| GVN233-15 | 1 ton | 15 m | Vinç ile kaldırma | Maksimum boy travers | Özel proje kullanımı |
| Başlık | Üretim Gerekliliği |
|---|---|
| Risk analizi | Düşen yük, bağlantı kopması, yük kayması, salınım, aşırı yük, eğilme, burulma ve yanlış askılama riskleri değerlendirilmelidir. |
| Statik hesap | Travers gövdesi, kaldırma kulakları, mapa noktaları, kaynaklar ve bağlantı elemanları 1 ton kapasiteye göre hesaplanmalıdır. |
| Gövde yapısı | Uygun kesitte çelik profil veya kutu konstrüksiyon kullanılmalıdır. |
| Sehim kontrolü | 1-15 m arası travers boylarında yük altında sehim ve burulma kontrolü yapılmalıdır. |
| Kaldırma noktası | Vinç kancasına bağlanacak ana kaldırma noktası ağırlık merkezine uygun konumlandırılmalıdır. |
| Alt askı noktaları | Yük bağlantı noktaları kapasiteye uygun, simetrik ve güvenli şekilde tasarlanmalıdır. |
| Kanca / mapa uyumu | Mapa, kanca, sapan ve zincir bağlantı ölçüleri uyumlu olmalıdır. |
| Kaynak kalitesi | Kaynaklar yetkin personel tarafından yapılmalı, kritik bağlantılar görsel ve gerektiğinde tahribatsız muayene ile kontrol edilmelidir. |
| Malzeme belgeleri | Çelik malzeme, mapa, pim, cıvata ve kaldırma aksesuarlarının kalite belgeleri dosyalanmalıdır. |
| Keskin kenarlar | Sapan veya zincire zarar verebilecek keskin kenar ve çapak bırakılmamalıdır. |
| Yüzey koruma | Boya, astar veya galvaniz kaplama ile korozyona karşı koruma sağlanmalıdır. |
| Etiketleme | Model, seri no, üretim yılı, kapasite, travers boyu, üretici bilgisi ve CE işareti kalıcı şekilde belirtilmelidir. |
| Uyarı levhaları | “Kapasiteyi aşmayınız”, “Dengeli yükleyiniz”, “Yük altında durmayınız” gibi uyarılar görünür olmalıdır. |
| Test | Statik yük testi, görsel kontrol, bağlantı kontrolü ve ölçü kontrolü yapılmalıdır. |
| Teknik dosya | Çizimler, hesaplar, risk analizi, malzeme belgeleri, test raporları, kullanım kılavuzu ve uygunluk beyanı hazırlanmalıdır. |
| Başlık | Kullanım Gerekliliği |
|---|---|
| Yetkili kullanım | Travers yalnızca eğitimli ve yetkili personel tarafından kullanılmalıdır. |
| Kapasite sınırı | 1 ton maksimum taşıma kapasitesi aşılmamalıdır. |
| Uygun vinç | Kullanılacak vinç, travers ve yük toplamını güvenli şekilde taşıyabilecek kapasitede olmalıdır. |
| Günlük kontrol | Kullanım öncesi gövde, kaynak, kaldırma kulağı, mapa, pim, kanca ve bağlantılar kontrol edilmelidir. |
| Dengeli askılama | Yük, travers üzerinde simetrik ve dengeli şekilde bağlanmalıdır. |
| Ağırlık merkezi | Yükün ağırlık merkezi belirlenmeli, askı noktaları buna göre seçilmelidir. |
| Dikey kaldırma | Yük dikey kaldırılmalı, çapraz çekme veya yandan sürükleme yapılmamalıdır. |
| Uygun sapan | Kapasiteye uygun sapan, zincir veya kaldırma aparatı kullanılmalıdır. |
| Sapan açısı | Sapan açıları güvenli sınırlar içinde tutulmalı, aşırı açıyla kaldırma yapılmamalıdır. |
| Ani hareket yasağı | Yük ani kaldırılmamalı, indirilmemeli veya sallandırılmamalıdır. |
| Yük altında insan | Kaldırılan yükün altında veya hareket hattında personel bulunmamalıdır. |
| Hasarlı ürün | Eğilme, çatlak kaynak, deformasyon, aşınmış mapa veya gevşek bağlantı varsa travers kullanılmamalıdır. |
| Uzun parça taşıma | Uzun yüklerde yükün iki uçta dengeli kaldığı kontrol edilmelidir. |
| Rüzgar etkisi | Açık alanda uzun travers ve geniş yüzeyli yüklerde rüzgar etkisi dikkate alınmalıdır. |
| Personel kaldırma yasağı | Yük traversi insan kaldırmak veya taşımak için kullanılmamalıdır. |
| Kullanım sonrası | Travers yere güvenli şekilde bırakılmalı, askı noktaları ve bağlantılar zarar görmeyecek şekilde muhafaza edilmelidir. |
| Periyodik kontrol | Kaynaklar, kaldırma kulakları, gövde doğruluğu, boya/kaplama ve bağlantı noktaları düzenli kontrol edilip kayıt altına alınmalıdır. |
